El ayuntamiento de Puebla proyecta un total de seis bici estacionamientos en esquinas del primer cuadro de la ciudad como parte de una estrategia para garantizar el cumplimiento del Polígono Zona 30 del Centro Histórico, vigente en la ciudad desde 2015.

La lista incluye los espacios que ayer terminaron de instalarse en los cruces de la 5 Norte con la avenida Reforma y 4 Poniente.

Los restantes se colocarán en 5 Oriente y 16 de Septiembre, 4 Sur y 5 Oriente, 5 Norte y 8 Poniente, y 10 Oriente y la 4 Norte.

De acuerdo con información de la Secretaría de Movilidad, la medida forma parte de un proyecto de intervención a un total de 10 esquinas del primer cuadro de la ciudad.

Entre las acciones están la adecuación de banquetas bajo criterios de accesibilidad, la instalación de orejas en los cruces y la generación de intersecciones seguras.

Con esas medidas se busca dar cumplimiento a la estrategia que desde 2015 se definió por el Cabildo en el Reglamento de Tránsito, Movilidad y Seguridad Vial, como un polígono con velocidad máxima vehicular de 30 kilómetros por hora.

En el plan para garantizar que se reduzcan las velocidades participan, además de la Secretaría de Movilidad, participan, la Gerencia del Centro Histórico y Patrimonio Cultural, el Organismo Operador de los Servicios de Limpia y las secretarías de Turismo, Infraestructura y Servicios Públicos.

Se definieron estrategias en el anterior gobierno

Sobre esta estrategia destacan también las referencias al polígono que se hicieron en el Programa de Movilidad Urbana Sustentable Para el Municipio de Puebla creado en 2017, durante la gestión de Luis Banck Serrato.

El documento refiere que las zonas de un máximo de 30 kilómetros incluyen al Centro Histórico, zonas escolares, parques, hospitales, centros comerciales y de entretenimiento, así como a otros puntos de reunión.

Posteriormente se detalla que antes de la definición de polígono en el primer cuadro de la ciudad, entre los años 2011 y 2015 se registraron en esta zona un total de mil 271 incidentes viales y que se considera como uno de los principales polos de atracción de viajes del municipio.

El plan que data del gobierno anterior ya consideraba implementar medidas de pacificación en el Centro Histórico por etapas y subpolígonos de los que no se establecieron plazos exactos.

Las medidas consideradas son el control y monitoreo vial, la adecuación de banquetas con criterios de accesibilidad, la colocación de orejas en las banquetas, la implementación de calles peatonal y la siembra de árboles, entre otras.

Foto: Agencia Enfoque