En el treceavo Congreso Internacional de Ciclovías Recreativas celebrado en la ciudad de Puebla las autoridades municipales y estatales buscaron presumir al mundo parte de lainfraestructura ciclista de la metrópoli, pero otra más entró en la crítica de activistas por su ineficiencia.

Tal es el caso de la ciclovía del Periférico Ecológico que activistas tomaron como ejemplo para explicar que a pesar de considerarse como la más cara de todo México al invertirse 20 millones de pesos por kilómetro, está mal diseñada y esto afecta su funcionalidad.

Los activistas de Cletofilia que se centran en la difusión de proyectos de movilidad ciclista en el país, realizaron un ejercicio en la infraestructura y evidenciaron tanto los daños que esta ya tiene, como los riesgos a los que se exponen los poblanos por no haberse considerado salidas.

De acuerdo con un video con el que documentaron las fallas, a la altura de vialidades importantes para la ciudad como la avenida 16 de Septiembre, los usuarios han roto ya el cerco de muros de contención para cruzar a pie y pese a los riesgos de autos que circulan hasta a 90 kilómetros por hora.

Además de arriesgarse a cruzar el Periférico Ecológico como lo hacen ciclistas poblanos, el ejercicio consistió en encontrar el puente peatonal más cercano para retornar y se encontraron que este se ubica a más de un kilómetro y además es de los de diseño no incluyente con escaleras.

"Es imposible, no hay puente ni nada, tienes que avanzar casi un kilómetro, de hecho de la 16 para entrar acá es imposible, tienes que avanzar casi un kilómetro, porque justo acabamos de pasar el kilómetro dos, donde subí acabábamos de pasar el kilómetro uno.

"Luego subir el puente peatonal con la bici al hombro, son 44 escalones muy bien pensados para los ciclistas, ¿supongo no?", señaló al respecto Juan Pablo Ramos Monzón, director de Cletofilia.

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Esta ciclovía que de acuerdo con activistas se clasifica más como una ciclopista -pues no cumple con las necesidades de la movilidad ciudadana- consta de 18 kilómetros y fue realizada con recursos federales y estatales.

Durante el congreso internacional que inició el jueves y termina hoy se buscó que congresistas y participantes hicieran recorridos en bicicleta por la ciclovía del bulevar Hermanos Serdán, en un tour por iglesias y otro más por la vía recreativa que se organiza cada domingo último de mes entre San Andrés Cholula y Puebla.

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