El uso de una pulsera creada de manera conjunta por investigadores del Centro de ingeniería del Instituto Nacional de Astrofísica Óptica y Electrónica (INAOE), el Parque Científico Tecnológico de Yucatán (en donde el Instituto tiene una sede) y la empresa ALONROD Soluciones Tecnológicas, permitirá la probabilidad de localización y rescatar a tripulantes que pudieran caer al mar desde embarcaciones pertenecientes a la Secretaría de Marina.

La pulsera es un dispositivo electrónico personal, denominado “ADHARA SART”, que está equipada con GPS y estará conectada de manera permanente a una red de control perteneciente al buque correspondiente. En condiciones de navegación, si un miembro de la tripulación equipado con la pulsera de control queda fuera del rango de distancia establecido como “dentro del buque”, dicha pulsera emitirá una alerta de “hombre al agua” y el sistema activará las alarmas adecuadas para poner en marcha el protocolo de rescate de manera inmediata.

Durante 20 años, el Centro de Ingeniería del INAOE ha trabajado en proyectos de desarrollo tecnológico, tanto de manera interna como para diversas instituciones privadas y públicas, entre ellas la Secretaría de Marina/Armada de México. La mayoría de los proyectos desarrollados para dicha dependencia fueron financiados a través del denominado Fondo Sectorial de Investigación y Desarrollo en Ciencias Navales  (FSIDCN); sin embargo, recientemente el INAOE ha buscado promover el modelo  de la triple hélice, que busca la participación del gobierno, empresas privadas y un centro de investigación en proyectos de  desarrollo tecnológico.

La pulsera ADHARA SART tiene como antecedente el desarrollo, por parte del Centro de Ingeniería para la SEMAR, de dos sistemas inerciales de navegación, en 2002 y 2011. De manera más reciente, ingenieros y tecnólogos de dicho centro realizaron un viaje al estado de Yucatán para la entrega de una versión  nueva y miniaturizada de un sistema inercial de navegación desarrollado para la empresa “ALONROD” y que cubre el mercado de embarcaciones comerciales pequeñas. Este sistema establece en dónde se encuentra la embarcación, qué rumbo lleva y a qué velocidad navega, todo ello sin la ayuda de un GPS externo o radio; la información generada se despliega de manera local, a través de una pantalla LCD y al mismo tiempo es transmitida por medio de una señal VHF, mediante un protocolo AIS (Sistema de Identificación Automática, por sus siglas en inglés).