Particulares y el transporte público no respetan el espacio establecido para la ciclovía en el bulevar Forjadores, que va desde la vía del tren hacia San Pedro Cholula, según lo observó e-consulta en un recorrido por la zona.

A la altura de la junta auxiliar de Manantiales algunos particulares estacionan motocicletas e incluso camiones bajan material para construcción sobre la vía de bicicletas.

Choferes del transporte público aún descienden pasaje en cualquier esquina invadiendo la estructura, a pesar que existen paraderos especiales por toda la vialidad, reinaugurada apenas el 30 de julio pasado con un costo de 212.5 millones de pesos.

Por su parte Armando Pliego Ishikawa, representante de Cholula en Bici, propuso que se apliquen los reglamentos tanto a los transportistas como a los particulares, al tiempo de señalar que aún falta terminar la ciclovía con dirección a la capital del estado.

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Invasión de la ciclovía

En el recorrido se observó que la invasión se registra sobre todo a la altura de la junta auxiliar de Manantiales.

En un negocio de reparación de motocicletas se colocan algunos de estos vehículos sobre el carril de la ciclovía, obstruyendo el paso a los ciclistas.

En tanto, a la altura de La Carcaña un vehículo pesado se estacionó sobre el carril especial para descargar bultos de cemento en una tienda de materiales para la construcción.

Hay que decir que junto a la ciclovía construida a ras de suelo existe un acotamiento para estacionar los vehículos de los particulares y con ello evitar la invasión del carril.

También en Manantiales, casi a la altura del paso de la vía del tren, se observaron dos estructuras sobre la ciclovía que forman parte de la obra aún sin terminar, en torno a la cual se colocaron cintas azules para evitar el paso.

Más adelante, a la altura de Plaza San Diego, se observó maquinaria pesada aun construyendo parte de la infraestructura de la obra.

No obstante, en el resto de la ciclovía tanto con dirección hacia Cholula como hacia el oriente se observó en buenas condiciones y sin obstáculos.

Hay que aplicar reglamentos

Por separado, Armando Pliego Ishikawa, titular de la organización Cholula en Bici, sostuvo que para evitar invasiones a la ciclovía se deben aplicar los reglamentos tanto de tránsito como del Código Reglamentario Municipal.

Recordó respecto al transporte público que se cuenta con las estaciones suficientes para el ascenso y descenso del pasaje sin obstaculizar el paso en la ciclovía.

Respecto a los particulares, subrayó que el Código Reglamentario Municipal establece multas por no respetar el libre tránsito de los ciclistas.

Manifestó que se trata de una de las pocas ciclovías construidas en Puebla que cuenta con las especificaciones establecidas en la normatividad nacional e internacional, razón por la cual ahora es responsabilidad del gobierno del estado “socializar” la obra.

“De todas las que se han hecho en Puebla es la mejor. Es una obra de calle completa, con todos los carriles. Aún hay ciertas problemáticas pero se necesita una política integral”.

Agregó que aún está pendiente la construcción de la ciclovía desde las vías del tren hacia la ciudad de Puebla, con lo que quedaría completa.

Se puede replicar el modelo

Manifestó que la ciclovía de Forjadores es un ejemplo de obra que se puede replicar en otras vialidades importantes de la ciudad como el bulevar 5 de Mayo.

Sostuvo que hay obras como esta en la Ciudad de México y Guadalajara, por lo que celebró que se haya logrado la construcción con el empuje de los activistas.

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