En Puebla, 80 por ciento de los accidentes viales son ocasionados por distractores, entre ellos, emplear el teléfono celular, maquillarse, comer, llevar a un bebé o una mascota en las piernas, entre otras actividades.

De acuerdo con el estudio “Uso del Teléfono celular por los automovilistas en la ciudad de Puebla”, realizado por la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (Upaep), entre la población que maneja con algún distractor, 55 por ciento son hombres y 45 por ciento mujeres.

El análisis revela que16 por ciento de los automovilistas de la ciudad de Puebla usan el teléfono celular mientras transita a bordo de su vehículo, ya sea circulando o mientras se encuentran detenidos por la luz roja del semáforo.

Cuando van en circulación, se detectó que 13 por ciento de los automovilistas ocupan su celular para hablar o para mandar algún mensaje mientras que en el alto, 20 por ciento de los conductores usa el dispositivo móvil. 56 por ciento de los conductores que usa el celular lo hace para hablar y 44 por ciento chatea mientras circula; en un alto, 45 por ciento habla y 55 por ciento manda mensajes.

Durante el estudio de campo, se detectó que 22 por ciento de quienes usan el celular en un alto retrasan la circulación y los automovilistas que vienen detrás tienen que tocar el claxon para que avance el grupo de vehículos detenidos.

El coordinador de la investigación, Mauro García Domínguez, investigador de la Facultad de Mercadotecnia de la Upaep, explicó que durante la primera fase del estudio se detectó que los conductores de la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal, así como de microbuses, camiones y combis del transporte público usan el celular mientras manejan una unidad.

“Nos llevamos la sorpresa de que 13 por ciento de los conductores del transporte público usan el celular mientras manejan. Otra gran sorpresa en la primera fase del estudio fue encontrar que agentes de tránsito y la policía también usaban el celular mientras conducían o en el justo momento en que realizaban sus funciones”, comentó.

Ante los problemas detectados, García Domínguez propuso reforzar los programas de educación vial en las escuelas, preparatorias y universidades; y al mismo tiempo, hacer conciencia de los operadores para que no se distraigan mientras conducen.

Cómo se realizó la encuesta

El tipo de estudio fue  descriptivo, realizado a través de observación del flujo vehicular y comportamiento de los automovilistas en 402 puntos de las principales vialidades de la ciudad de Puebla.

Entre automóviles circulando en la ciudad de Puebla se observaron 93,832 vehículos (55,250 circulando y 39,208 en semáforo).

Se tomaron 402 muestras de 15 minutos en 402 puntos de la ciudad de Puebla:

Estrategia de investigación: Se seleccionaron lapsos de tiempo aleatorios de 15 minutos en 402 puntos de las principales vialidades y cruceros de la ciudad de Puebla: 201 en autos circulando en avenidas y 201 autos parados en el alto de semáforos. En total se cuantificó el comportamiento de 93,832 automovilistas dividiendo la ciudad de Puebla en 3 zonas. Participaron 130 estudiantes de las clases de Investigación de Mercados, Investigación Cualitativa, Investigación Cuantitativa y Mercadotecnia.

El estudio se realizó en dos etapas. En la primera se observaron 57,504 vehículos. En la segunda 36,328. La primera etapa se realizó del 14 al 21 de noviembre de 2016; la segunda etapa del 24 de noviembre al 1 de diciembre.

Para la medición de los automóviles circulando, la observación se llevó a cabo a la altura de la mitad de las avenidas. Para la medición de los automóviles en el alto del semáforo, las observaciones se realizaron en los cruceros.

Los lugares en los que se llevó la observación incluyeron lo que los realizadores de la encuesta calificaron los cruceros más peligrosos de Puebla: Bulevar Capitán Carlos Camacho Espíritu y bulevar Héroes del 5 de mayo,  Calzada Ignacio Zaragoza y diagonal Defensores de la República., Bulevar Héroes del 5 de mayo y diagonal Defensores de la República, Avenida 31 Poniente y Bulevar Atlixco, Avenida 11 Sur y Bulevar Municipio Libre, Circuito Juan Pablo Segundo y Bulevar Atlixco, Bulevar Héroes del 5 de mayo y avenida 25 Oriente,  Avenida 14 Oriente y Bulevar Héroes del 5 de Mayo, Bulevar Municipio Libre y Bulevar Capitán Carlos Camacho Espíritu,  Bulevar Héroes del 5 de Mayo y Avenida 31 Oriente.