Antes de pensar en implementar programas drásticos como “Hoy No circula” en Puebla, es necesario que en la zona metropolitana se apliquen programas para sincronizar semáforos, agilizar la circulación, mejorar el transporte público, lograr un reordenamiento urbano y fomentar el uso de medios amigables con el medio ambiente.

En el punto anterior coincidieron Alejandro Pérez Villaseñor, director académico del Programa de Ingeniero Civil, y Talía González Cacho, urbanista y catedrática del departamento de Arquitectura del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores  Monterrey en Puebla.

Para Pérez Villaseñor es importante que en Puebla se implemente un sistema de monitoreo del aire que permita identificar de forma abierta a la sociedad su calidad, para luego realizar un análisis de la situación y tomar las medidas adecuadas.

“Se tiene que hacer un monitoreo extenso y, según los días en los que la calidad sea negativa, tomar una medida. Lo que no se puede hacer es pretender implementar en Puebla el programa Hoy no Circula en Puebla para bajar los niveles de contaminación en la Ciudad de México. Se trata de contextos diferentes”, apuntó.

Señaló que pese a que en Puebla se implementaron sistemas como las dos líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), todavía se requiere mejorar en la zona metropolitana el traslado de personas para desincentivar el uso del automóvil y trabajar en una cultura de respeto al peatón y a los ciclistas.

“Se pueden hacer muchas cosas. Lo primero es atender el sistema de transporte público. Ya vimos las líneas 1 y 2 de RUTA; todavía no hay al 100 por ciento un transporte integral pero se tiene que empezar por algo. El gobierno también tiene que implementar la jerarquía de traslados, en primer lugar, el peatón; en segundo lugar, las bicicletas y luego el transporte motorizado”, comentó.

Por su parte, González Cacho resaltó la importancia de trabajar en reordenar el crecimiento urbano de la zona metropolitana, mejorar los espacios y brindar mayores facilidades para que las personas puedan caminar o andar en bicicleta de forma segura.

“Debemos pensar en un reordenamiento del crecimiento urbano. No estamos pensando en la migración, no estamos pensando en reordenar los traslados. Se trata de un área de oportunidad y todavía estamos a tiempo”, comentó.