Con un aumento del 102 por ciento, equivalente a 268 millones de pesos de su costo inicial, y un año posterior a la fecha inicial de entrega, fue inaugurado este lunes el Teleférico de Puebla, ubicado en la zona de Los Fuertes de Loreto y Guadalupe.

La construcción de las torres que lo sostienen, la maquinaria y las obras de mejora de la imagen urbana de las calles aledañas requirieron en total 531 millones de pesos, mientras que al inicio de la ejecución del proyecto la inversión se calculaba en 262.7 millones, aproximadamente.

La instalación del transporte elevado fue concebida desde 2011, al inicio de la actual administración estatal, sin embargo el proyecto original no pudo cristalizarse ante la oposición de especialistas porque el trazo iba del Cerro de Loreto hasta el barrio del Artista, en elCentro Histórico.

Finalmente, el Teleférico tiene un trayecto de 688 metros que van desde la explanada del Centro Expositor hasta a un costado del Mausoleo del General Ignacio Zaragoza.

Arranca con acceso gratuito

Durante la inauguración de la obra el acceso fue gratuito, aunque los encargados de su operación indicaron que desconocen la fecha en que terminará este periodo de gracia. Posteriormente, subirse tendrá un costo de 30 pesos si se realiza un solo viaje y de 50 pesos si se hace el recorrido completo (ida y vuelta).

El evento protocolario fue encabezado por el gobernador Rafael Moreno Valle y por el secretario de Turismo federal, Enrique de la Madrid Cordero.

Justifican crecimiento de cifras

Durante la inauguración del Teleférico, la administración estatal informó que su costo alcanzó los 359 millones 249 mil 107 pesos.

Sin embargo al inicio de la ejecución de la obra, que estuvo a cargo de la empresa CEMS Constructora S.A. de C.V., se dijo que costaría166.4 millones, lo que implica una diferencia de 192.8 millones.

Cuestionado durante una entrevista sobre la diferencia en las cantidades, el secretario de Infraestructura y Transportes, Diego Corona Cremean, argumentó que la cifra final también contempla la adquisición de la maquinaria, es decir, las góndolas y el mecanismo que logra que estas circulen, que es de origen suizo, dijo.

“El costo que se está mencionando es el costo total de la obra civil, el costo de todo el equipamiento de las góndolas, las máquinas, todo el equipo que vendieron…”, puntualizó.

En el evento también se expuso que los trabajos de imagen urbana que se realizaron en más de 18 manzanas de la colonia Moctezuma, tales como la pintura de techos, paredes y tinacos de viviendas, así como la pavimentación de calles con concreto hidráulico absorbieron103 millones 887 mil 543 pesos, aunque inicialmente se destinarían 43 millones.

Debe recordarse que hace un año fue inaugurado el Parque Paseo del Teleférico –que rodea a una de las torres de acceso–, el cual tuvo un costo final de 68 millones de pesos, por lo que en suma, el proyecto requirió 531 millones.

En su discurso, Moreno Valle argumentó que los recursos para este tipo de obras, entre las que también recordó a la Estrella de Puebla, se justifican debido a que sirven para incrementar el turismo en la entidad y la derrama económica que este sector genera, la cual se ha duplicado.

Empresa suiza termina la construcción del Teleférico  

La empresa Bartholet Maschinenbau AG (BMF) fue la encargada de proveer la maquinaria necesaria para la operación del funicular, mismo que recibió una certificación por parte de otra firma de origen austriaco para garantizar su funcionamiento sin riesgo de accidentes.

De acuerdo con los representantes de la firma suiza, la operación del Teleférico estará a cargo del gobierno del estado, ya que ella sólo se encargó de la puesta en marcha.

Cabe señalar que esta misma empresa fue la que inicialmente se encargaría de la construcción del transporte elevado en 2011, cuando se concibió el proyecto.

El recorrido de cada una de las dos góndolas con las que cuenta el Teleférico dura alrededor de tres minutos y en cada viaje de estas cabinas se pueden transportar hasta 36 personas.

Retrasos fueron para evitar accidentes

Corona Cremean reconoció que la obra debió entregarse en enero de 2015, es decir, hace un año, sin embargo señaló que el retraso obedeció a que se hicieron modificaciones a la estructura para evitar accidentes como los registrados en otros países, como en China, según refirió. “… ahora ya cuenta con estándares internacionales”, acotó.

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