El especialista en urbanismo de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (Upaep), Octavio Flores Hidalgo, resaltó que ante la implementación del nuevo reglamento en vial para el próximo 28 de agosto, falta mayor información sobre la nueva clasificación de vialidades y los límites de velocidad.

Comentó que se pueden presentar discusiones entre la población y agentes de tránsito por la falta de señalética.

Señaló que como lo que “no está prohibido, está permitido”, se obliga a las autoridades a colocar banderolas en cada calle ya que, actualmente, vialidades como la 11 Sur y el bulevar 5 de Mayo, establecen que la velocidad máxima es de 60 kilómetros por hora, por lo que, deberán ajustarse.

“Debe existir una forma de advertir cuando se superen los límites de velocidad. Siempre se busca evadir las responsabilidades. Lo más importante es informar a la población. Por ejemplo, es importante que se establezcan esquemas en los que se advierta que se superaron los límites de velocidad, antes de aplicar sanciones. Hay sistema digitales que se pueden implementar para reeducar a la población”, señaló.

En entrevista, el especialista en urbanismo de la Facultad de Arquitectura de la Upaep calificó como positiva la implementación de un nuevo reglamento vial de la ciudad Puebla en busca de mejorar la circulación y proteger a los peatones y ciclistas; sin embargo, resaltó  la necesidad de implementar esquemas de educación vial, e informar a los ciudadanos sobre los límites de velocidad para cada ciudadano.

Entre las modificaciones al capítulo X del Código Reglamentario Municipal (Coremun) que se refiere al Reglamento de Tránsito, se establecen límites de velocidad de 70 kilómetros por hora para vialidades primarias, 50 kilómetros para vialidades secundarias y 30 kilómetros para el Centro Histórico, zonas escolares y hospitales.