Operadores de transporte público denunciaron que la Secretaría de Transportes (ST) sostiene reuniones sólo con dos empresarios del derrotero de la 11 norte-sur –que poseen hasta 90 concesiones- para que se sumen al proyecto de la línea 2 del Metrobús, mientras que al resto le cambiarán los trayectos aunque hasta el momento no se ha informado a qué vialidades.

La segunda troncal entrará en operaciones oficialmente el próximo 19 de enero, pues se espera que el presidente Enrique Peña Nieto la inaugure durante su visita a Puebla, aunque con anterioridad se indicó que iniciaría operaciones este jueves 15.

Con la llegada de la línea 2, 28 rutas dejarán de circular sobre la 11 norte-sur, según informó el propio titular de la ST, Bernardo Huerta Couttonlenc, lo cual afectará a 580 concesionarios y a 4 mil 500 trabajadores, desde choferes hasta mecánicos y hojalateros.

Sólo dos participan en negociaciones

De acuerdo con información de los trabajadores, quienes pidieron anonimato, los transportistas de las rutas que circulan por la 11 norte-sur se reunieron este martes por la mañana, después de que la junta que sostuvieron el lunes con la ST fracasara y no llegaran a algún acuerdo.

Los choferes indicaron que los concesionarios que sí podrían entrar en la línea 2 de la RUTA son Delfino Reyes Bocardo, dueño de hasta 30 unidades en la ruta Agua Azul-Mayorazgo, y Ángel Sierra de la Rosa, quien tiene 61 licencias para las rutas Galgos del Sur, Agua Azul, Mayorazgo y San Ramón.

Mientras que al resto de permisionarios se les ofreció operar las rutas alimentadoras, pero debido a que los permisionarios de la línea 1 no han tenido suficientes ganancias rechazaron esta opción.

Consideraron probable que la ST cambie los trayectos de las rutas que ellos operan para que no circulen por la 11 norte-sur, aunque no han recibido información sobre cuáles serán los derroteros alternos.

Sin confirmar fecha y empresa

Aunque se espera que la segunda troncal del Metrobús arranque operaciones el 19 de enero, la fecha no ha sido confirmada por la Secretaría de Transportes. Este martes se buscó a funcionarios de la dependencia para corroborar el día pero no hubo respuesta.

Tampoco dieron a conocer el nombre de la empresa que operará la línea 2, aunque ayer se dio a conocer que unidades de más de cuatro años de antigüedad del metrobús mexiquense, operado por Transmasivo SA, darán el servicio por tres meses.

Esto a pesar de que el gobierno estatal ha presupuestado 2 mil 35 millones de pesos para las líneas 2 y 3 del Metrobús, aunque sólo la primera de ellas se terminará durante este sexenio. La inversión para el carril confinado sobre la 11 norte-sur fue de 406.9 millones de pesos.

El Metrobús de Puebla es el proyecto de transporte público al que más recursos a fondo perdido ha destinado Banobras en el país, al sumar 3 mil 499 millones de pesos para la ruta 1 en operación y la 2 que actualmente se construye.

Para poner en marcha la nueva ruta, el gobierno estatal retiró sólo hasta el 6 de enero a 80 autobuses de las anteriores líneas, bajo argumentos de desperfectos mecánicos, por su antigüedad y hasta por tener adornos.