Un tren entre Puebla y Cholula debería tener como principal objetivo la movilidad de los ciudadanos y no fines turísticos, ya que en la zona metropolitana no existe un transporte público de calidad, apuntó el urbanista de la Universidad Iberoamericana de Puebla, Francisco Valverde Díaz de León.

Aunque el proyecto se planteó desde inicios de este año, el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas anunció de manera oficial la construcción del sistema ferroviario el 27 de agosto, detallando que iría del Museo del Ferrocarril en la ciudad de Puebla a la Vieja Estación en San Pedro Cholula.

De acuerdo con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), el tren turístico Puebla-Cholula tendrá un costo de 279.1 millones de pesos y una longitud de 17.24 kilómetros, así como contará dos terminales y dos trenes eléctricos, para transportar a 300 personas por tren y por sentido, a una velocidad promedio de 35 kilómetros por hora.

El sistema de transporte dará sólo seis servicios al día en horario diurno y pasarán nueve meses para que entre en operaciones.

Cuestionado al respecto, el especialista de la Universidad Iberoamericana de Puebla aseguró que si el proyecto es sólo turístico "es algo erróneo", debido a que son necesarios proyectos que ofrezcan una movilidad alternativa para los habitantes de la zona metropolitana.

"No me parece razonable dejarlo exclusivo para visitantes (...), hay unas necesidades enormes de movilidad, el 70 por ciento de las personas no tiene automóvil propio y se tiene que mover en un sistema de transporte francamente malo", dijo Valverde Díaz de León.

En ese sentido los proyectos de movilidad que se necesitan para la zona metropolitana tienen que ser de calidad, donde la gente pueda transportarse todos los días de manera confortable y segura.

Para el experto en Diseño Urbano Sustentable es importante también incluir la idea de la multimodalidad, que se refiere al uso de diferentes sistemas de transporte para solucionar los problemas de las personas que van de Puebla a Cholula.

Cabe recordar que organizaciones como "Cholula en Bici" plantearon la construcción de una ciclovía sobre la Recta a Cholula, lo cual podría aportar a reducir los problemas de transporte.