Por los congestionamientos viales que se generan en las horas de mayor demanda, en promedio cada usuario del transporte público en Puebla pierde 5 mil 520 pesos cada año.

El estudio “Pérdidas millonarias por fallas en la movilidad urbana” que realizó El Poder del Consumidor en cinco corredores, cuya cobertura satisfacen los principales orígenes destino del Centro Metropolitano de Puebla, encontró en tres de ellos una velocidad promedio que no supera los 15 kilómetros por hora. Los otros dos corredores oscilaron entre 14 y 18 km/h. En la mayor parte de estos corredores la velocidad estuvo por debajo del promedio de velocidad de una bicicleta (16.4 km/hr).

Los principales corredores de transporte público del Centro Metropolitano de Puebla tienen una baja velocidad de circulación en horas “pico”, que es inferior al promedio oficial de 13.32 kilómetros por hora (km/h).

De acuerdo con el estudio, la instalación de un transporte público con carril confinado sería la mejor opción de traslado, tanto para el transporte público como para los automóviles.

Los corredores analizados fueron: San Ramón- Centro- Capu; Xonacatepec-Centro; 16 de septiembre-bulevar 5 de Mayo-bulevar Norte; San Pedro Cholula-Centro; y el del bulevar Valsequillo.

El corredor con menos pérdidas por el valor de tiempo fue el de Xonacatepec-Centro con 2 mil 800 pesos, equivalente a 45 salarios mínimos perdidos en un año para un solo usuario. El salario mínimo diario actual es de 63.7 pesos. En caso contrario el corredor que presentó las mayores pérdidas fue el de 16 de septiembre-bulevar 5 de Mayo-bulevar Norte con 87 salarios mínimos al año.

Crece el parque vehicular en 9.3 por ciento

Daniel Zamudio, Coordinador de Transporte Público eficiente en el Poder del Consumidor, señaló que la falta de alternativas sustentables de movilidad han orillado a los habitantes a buscar soluciones en el uso del automóvil particular, pero esto ha generado un alarmante crecimiento de vehículos que alcanza el 9.3 por ciento desde el año 2000, lo que ocasiona problemas de congestionamiento y contaminación.

Además de que el transporte actual es sumamente ineficiente, lo cual genera una enorme pérdida para la productividad y para la economía familiar. Asimismo, perder más de 340 horas al año atrapado en el tránsito diario significa un deterioro y baja calidad de vida, es un tiempo que sin duda las personas podrían dedicar a la familia, al deporte, a eventos culturales, estudio o simple esparcimiento”.

Una comparación global de tiempos de recorrido y velocidades indica una mínima ventaja del coche sobre el transporte público, es decir, el automovilista que transita sobre los mismos corredores solamente logra una disminución de 15 minutos (incrementa su velocidad en 6.6 km/h sobre la del transporte público).

Así, la mejora sustancial en tiempos de traslado la ofrecen los sistemas de autobuses BRT (Bus Rapid Transit, como Metrobús/Mexibús) con una velocidad promedio de 25 kilómetros que, al contar con carriles exclusivos, ofrecen un servicio expedito, lo cual es la mayor prioridad tanto para usuarios del transporte público como para automovilistas.