México. D.F. El diputado federal poblano, Víctor Manuel Díaz Palacios, denunció “la negligencia del autotransporte en las carreteras federales, auspiciado e incentivado por el director de Capufe”, Benito Neme Sastre, lo que ha derivado en una gran cantidad de accidentes automovilísticos y la consecuente pérdida de vidas humanas en las autopistas.

Al inicio de la sesión de trabajo de hoy en el Palacio Legislativo de San Lázaro, el diputado por Teziutlán alzó la voz para advertir que nuevamente “hubo un accidente en la carretera de Puebla—Veracruz, en la caseta Esperanza, en donde hubo tres muertos, ocho heridos y daños materiales”.

Por ello, solicitó al Presidente de la Cámara de Diputados, José González Morfín, enviar al titular de Capufe, así como al secretario de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, una carta que no sólo les haga saber de la preocupación de los legisladores, sino también para preguntar “¿cuántas muertes más necesita el director de Capufe para poner orden en el autotransporte”.

Ya en entrevista con e-consulta, el legislador poblano insistió en que el director de Capufe, Benito Neme Sastre, tiene nulo interés de salvaguardar la integridad física de los millones de personas que se diariamente se desplazan por las carreteras federales.

—Diputado, ¿cuál es la situación que se vive en las carreteras federales?

—Capufe tiene un desorden en las carreteras; todos hemos sido testigos del gran número de accidentes causados por tráileres con doble remolque, debido a que los operadores manejan empastillados o con alguna otra sustancia prohibida para poder cumplir con los horarios que les imponen, lo que diariamente pone en riesgo muchas vidas humanas. ¡Eso ya no lo tenemos que permitir!

—Concretamente, ¿qué  es lo que se está pidiendo?

—Primero, que en las carreteras no se permita el tránsito de tráileres con doble remolque. Segundo, que se tenga estricta vigilancia hacia los traileros, para evitar que manejen bajo la ingesta de sustancias tóxicas; que se les aplique el antidoping. Tercero, que los dueños de las empresas tengan un itinerario muy estricto y que se cumpla; en ningún país de la OCDE, ¡en ninguno!, se permiten jornadas laborales de más de diez horas, en cambio en México la jornada más pequeña es de 10 horas. ¡No debemos seguir con eso! Los diputados somos representantes populares y recibimos de primera instancia las quejas y esta es una queja muy sentida, sobre todo porque es un problema que enluta a muchas familias mexicanas, por lo que no podemos quedarnos cruzados de brazos.

—Este es un problema que lo mismo se presenta en carreteras federales que estatales, ¿no es así?

—Sí. Pero en este caso me refiero a las carreteras federales, que es donde tenemos los más graves problemas y porque la Secretaría de Comunicaciones y Transportes no tiene ningún interés en resolverlos.

—Hay cifras oficiales de cuántos choques y fallecimiento existen en las carreteras federales.

—Nada más hay que ver las noticias para ver lo que sucede en las carreteras. Nosotros aquí, en la carretera México-Puebla y en la México-Veracruz tenemos asalto a transportistas y a automovilistas y nadie hace algo para evitarlo. ¿Dónde está la Secretaría de Comunicaciones y Transportes? ¿Qué está haciendo?

—Usted tiene cifras de cuantos accidentes y muertes se han suscitado en la carretera México-Puebla?

—Yo no tengo las cifras con puntualidad. Pero sí hemos sido testigo de cómo en los últimos tres meses ha habido, nada más en la autopista México-Puebla, cinco accidentes graves dejando muertos por la negligencia de las autoridades. Como soy bien pensado, quiero creer que se trata de negligencia y no por un contubernio entre el director de Capufe y la industria del autotransporte.

—Si a través de este exhorto no hay una respuesta positiva de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ¿estaría usted exigiendo la comparecencia del director de Capufe, ante diputados federales?

—No. No me interesa que venga un funcionario a esta cámara a decirnos qué es lo que piensa hacer ante este problema, ¡no!, lo que quiero es que ponga orden. Lo necesitamos es que el director de Capufe atienda esta problemática, porque estoy seguro de que si alguno de sus familiares ya hubiera sufrido un accidente automovilístico en las carreteras federales, entonces sí estaría más preocupado por este tema. Él tiene la responsabilidad de servir a la sociedad, porque es la ciudadanía la que con sus impuestos paga el salario de este funcionario, lo mismo que el salario de nosotros los diputados. ¡Entonces que actúe en consecuencia!