Una función “decorativa” tienen las cámaras de video colocadas en las unidades alimentadoras de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), pues no están conectadas a ningún sistema de vigilancia, como el Centro de Emergencias y Respuesta Inmediata (CERI) o el Centro Estatal de Control, Comando, Comunicaciones y Cómputo (C4), como inicialmente se anunció.

Concesionarios confiaron a e-consulta que aunque los equipos de videograbación se mantienen encendidos durante los recorridos de las unidades alimentadoras, carecen de un sistema que envíe su señal al CERI o el C4, lo que permitiría monitorear lo que ocurre dentro de las mismas.

El proyecto para que los vehículos sean vigilados por el CERI —que pertenece la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal (SSPTM)— aún no ha sido autorizado por el gobierno estatal, mientras que el C4 no ha dado trámite a la conexión de las mismas.

Tal información no ha sido proporcionada a los operadores de las múltiples unidades vehiculares de las rutas alimentadoras líneas 6 y 7, que transitan por la capital poblana en sustitución de las extintas rutas 32, 32 A y 36.

Los supervisores del sistema RUTA únicamente han dicho a los choferes que si desconectan o intentan apagar de algún modo las cámaras —cuyo funcionamiento se activa al encender el motor del microbús— recibirán una sanción económica o una suspensión laboral de dos días, según lo comentaron los propios conductores a e-consulta.

De acuerdo con los operadores de las unidades, las cámaras son controladas vía GPS por la empresa “ATT Maximus”, que a su vez se hace cargo de los detectores de pasajeros y las máquinas instaladas para cobrar el pasaje vía tarjeta de prepago.

Las rutas alimentadoras del sistema RUTA iniciaron labores desde febrero pasado, sin embargo, siete meses después, las cámaras instaladas en las unidades carecen de conexión con las corporaciones de seguridad municipal y estatal.

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