Un aumento de seis a siete pesos con 50 centavos, es decir del 25 por ciento, solicitaron a la administración estatal concesionarios de 180 rutas de transporte público que operan en la zona metropolitana de Puebla.

Aumentos en el precio del diésel, la gasolina y las refacciones necesarias para los camiones, microbuses, minibuses y camionetas que operan en la capital, forman parte de los argumentos por los que los dueños de las concesiones entregaron la solicitud a la Secretaría de Transportes.

El vocero de la dependencia, Pedro Quiroz, explicó que si bien se recibió la petición de aumento al pasaje, el tema aún no ha sido analizado por los funcionarios encargados del tema.

Señaló que los transportistas están en su derecho de pedir aumentos, pero la Secretaría no avala ni descarta esta posibilidad.

En Puebla operan en el transporte público siete mil 215 unidades tipo Van, dos mil 447 minibuses y tres mil 266 autobuses.

Del total de vehículos, seis mil circulan en los municipios de Puebla, San Pedro y San Andrés Cholula, Coronango, Amozoc de Mota y San Juan Cuautlancingo.

Esperan transportistas un aumento hacia finales de año

Delfino Reyes Bocardo, permisionario de las líneas Agua Azul, Mayorazgo, San Ramón y Loma Bella, aseguró que los titulares de las concesiones de transporte se encuentran preocupados ante el constante incremento de los insumos para los vehículos.

Entrevistado en el marco del Foro Regional de Transporte Sustentable, que se celebra en Puebla, dijo que la petición de aumento a la tarifa ya se ha hecho a la Secretaría de Transportes que dirige Bernardo Huerta y que podría ser a finales del año cuando se concrete el alza.

Reyes Bocardo recordó que la tarifa no se ha modificado desde hace dos años y se han registrado aumentos en sus insumos.

Los concesionarios destacan que hacia el final de la administración de Mario Marín acordaron no aumentar el pasaje en dos años, plazo que se venció en diciembre del 2012.

Sin embargo en 12 años el costo del transporte público se ha duplicado en la ciudad de Puebla, al pasar de tres pesos en el año 2000 a seis pesos actualmente. En 1990 la tarifa estaba en ocho centavos, monto que ha crecido en 22 años, hasta alcanzar un aumento nominal de 650 por ciento.

Ocho de cada 10 unidades están en mal estado

El transporte en Puebla es deficiente, ya que el 80 por ciento de las unidades que circulan en la entidad se encuentran en mal estado, de acuerdo con los datos de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

Los vehículos tienen en promedio cinco desperfectos en algunos de estos puntos: frenos, llantas, luces, parabrisas, carrocería, ventanas y marcos; además de puertas, asientos, cinturón de seguridad (del conductor), claxon, volantes (están prohibidos los tipos deportivos o modificados), número económico, luz interior (luz blanca en el interior), escape (prohibido uso de balas o resonadores) y posibles leyendas no autorizadas en la carrocería.

En ese sentido, el delegado en Puebla de la AMTM, Abraham Sánchez González, dijo que no hay condiciones para incrementar las tarifas debido al mal servicio que se ofrece.

Explicó que los transportistas deben operar mejor las unidades para hacer ahorros significativos y una administración que beneficie tanto a choferes como a dueños de las concesiones.

A decir del especialista en movilidad, muchos de los vehículos del transporte público no tienen control de pasajeros, por lo que los conductores sólo se dedican a sacar su “cuenta” y las ganancias para ellos, lo que ocasiona pérdidas que quieren ser subsanadas con el aumento al pasaje.