Proyectan ciclovías en ocho municipios
Una infraestructura de 40 ciclovías de 134.5 kilómetros de extensión en ocho municipios de la zona metropolitana de Puebla e inversión de 163.7 millones de pesos, para impulsar la movilidad sustentable en los próximos 10 años, sugiere el Plan de Transporte No Motorizado en Puebla.
El plan tiene el objetivo de revertir el uso de transporte motorizado y promover a la bicicleta para reducir la emisión de contaminantes, ruido y mejorar la calidad de vida, la movilidad e imagen urbana en la Angelópolis y fue ejecutado por la firma internacional de consultoría Idom el año pasado, a encargo de la extinta Secretaría de Transportes del Gobierno del Estado, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y el Banco Mundial.
Para el desarrollo del estudio se practicaron 724 encuestas a peatones y ciclistas en 40 sitios estratégicos de la zona metropolitana de Puebla.
El resultado fue la propuesta de construcción de 40 ciclovías en los ocho municipios que integran la zona metropolitana de Puebla: Amozoc, Coronango, Cuautlancingo, Ocoyucan, Puebla, San Andrés Cholula, San Gregorio Atzompa y San Pedro Cholula.
De acuerdo con el documento de Idom, las ciclovías fueron definidas con una visión metropolitana y de continuidad, en las principales zonas de movilidad, con una extensión de 134.5 kilómetros de extensión y una inversión total calculada en 163 millones 702 mil 524 pesos.
La mayor parte de las ciclovías, el 49 por ciento de la extensión, equivalente a 66.1 kilómetros del total, está prevista para habilitarse en Puebla capital, seguido por el municipio de San Andrés Cholula, Amozoc, San Pedro Cholula, Cuautlancingo, San Gregorio Atzompa, Ocoyucan y Coronango.
Mientras que las vialidades en las que se considera que se habiliten las ciclovías son la carretera federal Puebla-Tehuacán, Bulevar Forjadores de Puebla, carretera federal a Atlixco, Camino Real a Cholula, Bulevar Atlixco, avenida 31 Oriente-Poniente, Recta a Cholula, Avenida Juárez, calle Teziutlán Sur, Bulevar Hermanos Serdán, calles 7 y 9 Norte, 16 de Septiembre, Avenida Las Torres, Bulevar del Niño Poblano, intersección Vía Atlixcáyotl y Periférico Ecológico, entre otras.
Del total de la infraestructura ciclista, se sugiere que 94.5 kilómetros sean de ciclovías, es decir, de carriles segregados físicamente en la vía pública, ya que se consideran en vialidades de mediana y alta velocidad vehicular, y el resto, 40 kilómetros, de ciclo ruta, es decir, de carriles para la circulación de bicicletas dentro del mismo arroyo vehicular identificados simplemente por reductores de velocidad.