La línea 2 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) que circulará sobre la 11 Norte-Sur deberá atender la demanda de más 200 mil viajes que realizan todos los días los poblanos que van del sur al centro de la ciudad.

Para la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) Delegación Puebla, el sistema de transporte está obligado a reducir los tiempos de los traslados de los usuarios: actualmente se tardan hasta hora y media para cruzar la ciudad; mientras que con el sistema de carril confinado para las unidades articuladas se podría reducir el tiempo en más de media hora.

Abraham Sánchez González, delegado en Puebla de la AMTM, comentó que más del 70 por ciento de las más de 6 mil unidades de transporte público de la zona metropolitana de Puebla toca en algún punto la 11 Norte-Sur.

La clave del proyecto de la Línea 2 será la integración de rutas como Galgos del Sur y Mayorazgo con sus nueve ramales y sus más de 400 concesiones en la generación de una empresa.

Señaló que la integración de las Líneas 1 y 2 será fundamental en el esquema del sistema de transporte articulado, así como el sistema de cobro que permita que con un mismo pago se pueda utilizar la red.

“Es una cuenca de las de mayor demanda en la ciudad de Puebla. Tendrá más de 200 mil viajes diarios. Por la 11 Norte-Sur pasan rutas como Galgos del Sur-Mayorazgo, la cual cuenta con nueve rutas y destinos como centro, Capu, Central de Abasto, San Ramón 4, San Ramón 3 y 4, Castillotla y toda la zona sur de la ciudad; la Ruta 1, entre otras”, comentó.

Detalló que, actualmente, la mayor parte del transporte público se dirige al Paseo Bravo, sin embargo, no es porque los usuarios se dirijan a dicho destino, sino porqué en dicho punto se realiza el trasbordo.

Comentó que el proyecto de los “Dorados” que circulaban en la 11 Norte-Sur en el sexenio del gobernador Manuel Bartlett, falló debido a que no salieron rutas de transporte público de la 11 Sur, como ya sucedió en la línea 1 de Ruta que circula de Chachapa a Tlaxcalancingo.