El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, aseveró que los constantes accidentes en la carretera Cuacnopalan-Oaxaca seguirán ocurriendo mientras no se amplíe un carril por sentido en dicha vialidad.

Por ello el morenista cuestionó que el contrato de la concesión no obligue a la empresa encargada a realizar la inversión necesaria.

Así lo manifestó tras salir del evento conmemorativo por el Día del Maestro en el Centro Expositor de Los Fuertes de Loreto y Guadalupe, donde refirió al accidente ocurrido en la vialidad referida que conecta Tehuacán con Oaxaca capital.

#AlMomento  Tras el accidente en la supercarretera Cuacnopalan-Oaxaca, el gobernador Alejandro Armenta cuestionó que la empresa concesionaria no haya invertido para ampliar en un carril la vialidad, al igual que en la Amozoc-Perote. Confirmó que la Segob estatal ya gestiona… pic.twitter.com/y8eqL6ql8v

— Periódico e-consulta (@e_consulta) May 15, 2025

El jefe del Ejecutivo estatal comentó que "este problema que hay en la Cuacnopalan-Oaxaca es el mismo que hay en muchas autopistas concesionadas, como la Amozoc-Perote, que implicaría que las concesionarias hicieran el siguiente carril, uno de ida y uno de vuelta".

Quienes hicieron concesiones no pensaron en el interés públicos, solo en el negocio

Para Armenta la ampliación no ha ocurrido porque “quienes hicieron las concesiones no pensaron en el interés público, sino en el interés personal y del negocio”, por lo que incluyeron cláusulas que dejan a criterio de los concesionarios en qué momento se harán las ampliaciones.

“No estoy en contra de la iniciativa privada, nosotros queremos a los empresarios (…) nosotros estamos en contra de la corrupción” aseguró el gobernador poblano que aprovechó y calificó como contratos leoninos las concesiones referidas mismas que sostuvo perjudican al gobierno.

Accidentes en la Cuacnopalan-Oaxaca se repetirán

En el caso de la carretera Cuacnopalan-Oaxaca, Armenta reiteró que van a seguir ocurriendo accidentes por muchas razones, pero “una de ellas es que, al incrementarse el flujo vehicular en las superautopistas, no se puede obligar al concesionario a hacer el siguiente carril”.

Acusó que eso se debe a la forma en que se entregó la concesión, "para proteger al concesionario y poner en riesgo al usuario”.

Sobre si podrían tomarse acciones al respecto, enfatizó la importancia de la elección del Poder Judicial para que los próximos jueces decidan a favor del gobierno estatal en este y otros temas.

Otros accidentes en esa carretera

Cabe resaltar que las declaraciones de Armenta fueron motivadas por el accidente vial que ocurrió este 14 de mayo, donde fallecieron 21 personas, incluyendo nueve maestros y dos militares.

Las personas que perdieron la vida en este suceso se suman a extensa lista de personas fallecidas en accidentes ocurridos en dicha vialidad, conocida por conductores y viajeros por su peligrosidad y el riesgo que enfrentan al transitarla.

De estos sucesos destacan la volcadura de un autobús ocurrida en septiembre de 2023 en que murieron 18 personas, principalmente migrantes provenientes de Haití y Venezuela, a la altura del kilómetro 88. (JRLM)