La firma OHL (Obrascón–Huarte–Lain) privilegiará a empresas poblanas por subcontratación para ejecutar el segundo piso de la autopista México-Puebla, aseguró el director de la firma José Andrés de Oteyza.

El empresario consideró que “fundamentalmente” el nuevo viaducto beneficiará al tráfico vehicular que hay entre el Distrito Federal (DF) y el Puerto de Veracruz, aunque no demeritó la conveniencia que para la entidad representa la construcción de esta vialidad.

Se debe recordar que la construcción del puente está a cargo de OHL en colaboración con Pinfra Pinfra (Promotora y Operadora de Infraestructura), quienes además tendrán la concesión de la vialidad por un periodo de 30 años.

En entrevista posterior a encabezar el inicio de las obras del segundo piso, en compañía de autoridades federales y estatales, Andrés de Oteyza aseguró que antepondrá a empresas poblanas en el próximo proceso de subcontratación que realice su firma.

Dijo que si existen elementos constructivos que no puedan realizar empresas ancladas en la entidad, entonces recurrirá a constructoras foráneas, pero insistió en que buscará en que las principales contratistas sean de origen local.

Aunque no demeritó el beneficio que para la entidad tendrá la construcción del segundo piso de la autopista México-Puebla, Andrés de Oteyza señaló que la vialidad beneficiará, fundamentalmente, al tráfico de larga distancia entre la capital del país y el Puerto de Veracruz.

“Este es un proyecto que va a estar terminado en 24 meses como aquí se dijo, como mucho, y que dará servicio, fundamentalmente, al tráfico de larga distancia entre la capital de la República y el Puerto de Veracruz, pero sin duda también en beneficio a toda la ciudadanía de Puebla”.

Cabe recordar que el segundo piso, de 13.3 kilómetros de longitud, atravesará la entidad poblana, pues este servirá para agilizar el tráfico en el tramo que hay entre el Estadio Cuauhtémoc y la armadora Volkswagen (VW), aunque tendrá salidas hacia la carretera a Santa Ana –en Tlaxcala-, a la colonia Villa Frontera y al Estadio.

El titular de OHL recordó que existe un compromiso por parte de las empresas involucradas de concluir la obra en un periodo máximo de dos años, pues recordó que de lo contrario, el contrato firmado con el gobierno federal y el estatal establece diversas penalizaciones.

Cabe recordar que la obra tendrá una inversión de 10 mil millones de pesos, de los cuales el 50 por ciento será erogado por OHL y Pinfra y el resto por la federación y el gobierno de Puebla.