Audi y Grupo Volkswagen se encuentran entre los primeros fabricantes de automóviles comprometidos con el Acuerdo de París sobre el Clima.

 La compañía se ha fijado el ambicioso objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono de sus vehículos durante todo el ciclo de vida del producto en un 30% para el año 2025, en comparación con 2015 como referencia.

La empresa Audi persigue la movilidad neutral en emisiones de dióxido de carbono y aspira a ser neutral en términos climáticos en toda la empresa para el año 2050.

Audi se está centrando en el vehículo eléctrico, que tiene la mejor huella de carbono de todos los sistemas de propulsión durante su vida útil. El comienzo de la iniciativa eléctrica se dio con el Audi e-tron.

La marca de los cuatro aros también presentará el Audi e-tron Sportback, en los próximos meses al que seguirán las versiones de producción en serie del deportivo Audi e-tron GT concept, que será fabricado por Audi Sport GmbH, y del SUV compacto Audi Q4 e-tron concept, presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra.

Los planes de Audi contemplan ofrecer 30 modelos electrificados para el año 2025, de los cuales 20 serán vehículos de propulsión 100% eléctrica. Para entonces, la proporción de vehículos electrificados ascenderá al 40% de las ventas totales de Audi.

La marca continúa desarrollando motores convencionales con hibridación Mild Hybrid y sistema eléctrico de 48 voltios.

Los híbridos enchufables (PHEV) también son un elemento esencial dentro de la iniciativa de electrificación. Este año, Audi lanzará cuatro modelos PHEV más, comenzando con el Audi Q5 55 TFSI e quattro, producido en la planta de San José Chiapa, Puebla en México y exportado a Norteamérica y Europa.

Como los automóviles eléctricos requieren más energía para su fabricación que los modelos con motores de combustión, Audi se ha fijado el objetivo a largo plazo de descarbonizar la cadena de suministro.

La compañía ha realizado talleres de dióxido de carbono desde finales de 2018, junto con sus proveedores para acordar medidas efectivas en este sentido. Un gran potencial reside, por ejemplo, en el uso de energías regenerativas, el cierre de ciclos para los materiales y la utilización de una mayor proporción de materiales reciclados.

Audi exige a sus proveedores el uso de electricidad verde en la producción de celdas para las baterías de sus vehículos eléctricos, y así lo estableció en sus especificaciones.

 El bastidor de la batería del Audi e-tron está fabricado con aluminio sostenible. Y en noviembre de 2018, Audi fue el primer fabricante de automóviles en recibir una certificación por parte de la Aluminium Stewardship Initiative (ASI).

La marca de los cuatro aros está enfocada en el proceso de fabricación de sus productos. En el futuro, la compañía tiene la intención de alcanzar la producción neutral en dióxido de carbono, como parte del paquete de medidas para alcanzar el hito establecido para 2025.

La planta de Bruselas desempeña un papel pionero para lograr los objetivos, debido a que funciona con un balance neutral en dióxido desde el inicio de la producción del Audi e-tron, en 2018.

Los principales factores para lograrlo son el cambio a la electricidad verde y el suministro de calor procedente de fuentes de energías renovables. Audi Bruselas ha reducido así sus emisiones de dióxido en un total de hasta 40,000 toneladas cada año.