Integrantes de grupos ciudadanos enfocados en la movilidad hicieron un  llamado al gobernador Guillermo Pacheco Pulido para que se les incluya en la discusión sobre el alza a la tarifa del transporte público.

Grupos como Transporte Digno Puebla, Puebla Vigila, el Colectivo A Pata, el Consejo Ciudadano de Movilidad de Puebla, Cholula en Bici buscan expresar sus puntos de vista.

Entre estos, está lo relacionado con la distribución de las unidades que, ha permitido la existencia de monopolios y que no se garantice el servicio en la periferia de Puebla, destacó el activista Amilcar Hernández.

"La cantidad de unidades en algunas rutas es ineficiente y en otras es exagerado, hay rutas que tienen muchísimas unidades porque se les dieron muchísimas concesiones.

"Es un tema mucho más complejo, pero precisamente lo que estamos pidiendo es eso, que nos inviten al diálogo a nosotros como interesados en el tema y como especialistas en lo que sabemos hacer para poder llegar a este punto en común", dijo.

Como ejemplo de la falta de orden, Hernández expuso cómo el Centro Histórico tiene conectividad pues gran parte de las rutas pasan por ahí, mientras que llegar a colonias alejadas resulta más complejo para los usuarios.

"La mayoría de las rutas de transporte pasan por acá, se repiten, pero hay zonas en el norte y en el sur de la ciudad que están muy poco conectadas y que es prácticamente una sola ruta la que cubre ese servicio y por lo tanto se llega a una especie de monopolio y por lo mismo es el servicio muy malo", agregó.

Los activistas también expusieron cómo los propios estudios tanto del gobierno como de instituciones privadas han reflejado que Puebla tiene problemas de movilidad en la zona metropolitana pese a recientes cambios como los de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).

El Índice de Movilidad Urbana del Instituto Mexicano de la Competitividad, detallaron, hace mención de cómo el 43 por ciento de la población requiere del transporte público para moverse en la Angelópolis.

Mientras que el estudio Anatomía de la Movilidad en México, Hacia Dónde Vamos, emitido por la Secretaría de Desarrollo Agrario Territorial y Urbano (Sedatu) a finales del sexenio pasado dio cuenta de la poca inversión que para ese esquema de movilidad se realizó.

Foto Agencia Enfoque