Aunque en el periodo de 2012 a 2013 el aforo vehicular de la Autopista Amozoc-Perote sólo disminuyó uno por ciento, las pérdidas para la firma Grupo Autopistas Nacionales S.A, del cual forma parte “OHL de México” y que tiene a su cargo la concesión de la vía, alcanzaron los 90.2 millones de pesos.

Durante el último trimestre de 2013 (julio-septiembre), la vialidad fue el segundo proyecto carretero –de los que tiene a su cargo “OHL de México”-, que presentó una reducción de su aforo vehicular del 2.2 por ciento, después del Circuito Exterior Mexiquense, el cual descendió en 2.8 por ciento.

Aunado a lo anterior, es necesario recordar que la empresa –de origen español- perdió la semana pasada la concesión de la construcción y operación del Libramiento Norte de Puebla.

Aumentan cuotas y bajan aforo e ingresos  

Durante los primeros nueve meses de 2013, Grupo Autopistas Nacionales S.A. aumentó 5.4 por ciento la tarifa de peaje de la Autopista Amozoc-Perote en comparación con el 2012, al pasar de 38.39 a 40.62 pesos.  

En suma, desde el 2010 a la fecha la cuota se ha incrementado 23.33 por ciento, pues en ese año la cantidad a pagar ascendía a 31.14 pesos y ahora es 9.48 pesos más cara.

Lo anterior acompaña a una baja en el aforo vehicular del uno por ciento, pues en 2012 la cifra promedio diaria del peaje fue de 28 mil 795 vehículos y durante los primeros nueve meses de 2013 bajó a 28 mil 436, es decir disminuyó en 395 carros.

Aunque el indicador en la baja del aforo vehicular no es alto, sí se reflejó en pérdidas económicas para las empresas concesionarias, que pasaron de 404 millones 636 mil pesos, en 2012, a 314 millones 346 mil pesos en 2013, lo que representó una disminución del 22.2 por ciento.

Durante el último trimestre de 2013 el aforo vehicular promedio que diariamente se registró en la vía fue de 28 mil 832 autos, mientras que en el mismo periodo de 2012 la cifra alcanzó los 29 mil 477 vehículos, lo que significó una baja del 2.2 por ciento.

Esta vía opera totalmente desde octubre del 2008 y su concesión, otorgada en 2003 por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), tiene una vigencia hasta el año 2033. Incluye el diseño, construcción y explotación de 104.9 kilómetros de la autopista de peaje Amozoc–Perote y, hasta el 2023, la operación de 17.6 kilómetros del Libramiento Perote, conjuntamente conocidos como la Autopista Puebla-Perote.