Una veintena de rutas del transporte público dejará de circular con el inicio de operaciones de la línea 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado (Ruta) que irá de Ciudad Universitaria a la Central de Autobuses Capu.

Según la información que hizo pública la Secretaría de Infraestructura y Transportes a regidores del Ayuntamiento de Puebla, de la cual e-consulta obtuvo una copia, entre las rutas que dejarían de circular destacan la 3 Estrellas San Isidro, 5 Estrellas, Bulevar CU San Francisco y Rápidos de San Antonio.

Por separado, Erika Díaz Flores, representante del Consejo Taxista de Puebla, y Arturo Loyola González, líder de la Coordinadora del Transporte, revelaron que una de las posibilidades para los concesionarios cuyas rutas dejarían de circular sería formar parte de un fideicomiso que opere la línea y sus unidades sean utilizadas como “alimentadoras”.

Las 20 rutas que dejarían de circular

Según la información de la dependencia, las 20 rutas que saldrán son Rápidos de San Antonio, con una demanda diaria de 25 mil 434 pasajeros (17.18 por ciento); Bulevar CU San Francisco, con una demanda de 23 mil 205 pasajeros (15.67 por ciento) y 3 Estrellas San Isidro, con 19 mil 448 pasajeros diarios (13.1por ciento).

También destaca Enlace Capu Valsequillo (14 mil 540 pasajeros), Enlace 2010 Militar (13 mil 272), JBS Clavijero (9 mil 704), JBS Santa Mago (6 mil 763); JBS Bugambilias Paraíso (6 mil 130), Tecali Tepeaca (6 mil 116), M1 Tepepa (3 mil 672) y M1 San José (3 mil 234).

Tampoco podrán circular por este derrotero las rutas M2 San Pedro Zacachimalpa (3 mil 161), Valsequillo Cuautinchán (3 mil 110), S3 San Baltasar Tetela (2 mil 464), 5 Estrellas (2 mil 176), Enlace 2010 Lomas (mil 560), M1 La Conchita (mil 552), Valsequillo Huehuetlán (mil 45), Tecali Atoyatempan (839) y S3 Ángeles Tetela (615).

Concesionarios analizan alternativas

Ante la inminente desaparición de las rutas como actualmente se les conoce, los transportistas buscan alternativas para subsistir. Erika Díaz Flores, presidenta del Consejo Taxista, manifestó que una de estas opciones es convertirse en alimentadoras de la línea principal.  

“No desaparecemos, nos reacomodan como alimentadoras. Estamos renovándonos. Hablamos del 50 por ciento de 15 rutas que forman parte del Consejo Taxista”.

En tanto, Arturo Loyola, quien representa a rutas como 3 estrellas, 5 estrellas y Blvd CU, manifestó que una de las opciones es que estas sean incluidas en un fideicomiso.  

Subrayó que otra es la creación de una nueva ruta que tenga un derrotero diferente por el que transite la Línea 3.

Cuando se le preguntó si existe certeza de que los transportistas que acepten formar parte del fideicomiso no serán desconocidos como sucedió con la Línea 1, Loyola González afirmó que se trata de casos diferentes.

“En el caso de la línea 1 hubo una mala administración. Un desfalco hecho por la mala operación de a quienes se la dieron. Ahora se deberán tomar en cuenta esos antecedentes y ver la mejor manera”.

Confió en que se encuentre un esquema en el que puedan estar incluidos todos los concesionarios.

Un concesionario invertirá en Ruta

Es de subrayar, que tras el encuentro que tuvo con regidores el martes 6, Alberto Vivas Arroyo, subsecretario del Transporte, afirmó que como en la Línea 2 –de la 11 norte sur- un empresario será el que invierta en la Línea 3, a la cual se sumarán los concesionarios de “las seis rutas de mayor afluencia en este derrotero”, es decir, Rápidos de San Antonio, Blvd CU-San Francisco, Enlace 2010, Capu Valsequillo, 3 Estrellas San Isidro y 5 Estrellas (aunque esta última tiene una afluencia mucho menor a otras que circulan por la zona).

“El esquema es una empresa que conjunta con los demás concesionarios. Si alguien quisiera sumarse se hace a través unas actas”.

Manifestó que todas las unidades de esta línea tendrán gas como combustible y un promedio de 95 mil viajes.

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