Aunque la terminación del segundo piso de la autopista México-Puebla representó una pérdida para la firma Promotora y Operadora de Infraestructura S.A.B. de C.V. (Pinfra) en sus ingresos por su segmento de construcción, la concesión de esta vialidad ya representa activos por 1 mil 750 millones de pesos para la empresa. 

El viaducto elevado fue construido por Pinfra y la empresa OHL, a quienes el gobierno poblano también les entregó una concesión para que se hagan cargo del mantenimiento y de la operación de la nueva vialidad por un periodo de 30 años, es decir, hasta el 2046. 

El costo de la obra fue de 10 mil 500 millones de pesos, cantidad de la que esas dos empresas erogaron el 50 por ciento en iguales proporciones -2 mil 500 millones, aproximadamente-.

La vialidad inició operaciones el pasado 19 de octubre, previa inauguración por parte del presidente Enrique Peña Nieto y del gobernador Rafael Moreno Valle. 

Mil 700 mdp en activos por la concesión 

En su informe financiero correspondiente al tercer trimestre del año, Pinfra revela que la inversión en acciones que tiene de esa obra ascendió a 1 mil 700 millones de pesos, aunque debe señalarse que esta cantidad representa un valor por la concesión pero no ingresos recurrentes.

Esa cantidad equivale al 68 por ciento de la inversión que Pinfra hizo en la construcción del puente por aproximadamente 2 mil 500 millones de pesos. Cabe señalar que la cifra crecerá conforme transcurra la concesión y los resultados que haya por la operación de la misma.

Debe recordarse que OHL reportó que sus acciones en la concesión del libramiento representaban recursos por 2 mil 60 millones de pesos, hasta el tercer trimestre del año. 

La construcción representó una pérdida 

Aunque el valor de la concesión ya representó recursos por 1 mil 700 millones de pesos, la construcción del segundo piso derivó en una pérdida para la empresa.

Según su informe, los ingresos por el rubro de construcción disminuyeron en un 54.3 por ciento en comparación con el tercer trimestre de 2015, y acumuló recursos por 689.1 millones de pesos. Esta pérdida también abarcó la terminación de la vía Marquesa-Lerma en el Estado de México.

“Todas estas obras son parte integral de las concesiones y quedan reconocidas en títulos de concesión como nuevas inversiones más no son ingresos recurrentes”, citó la empresa en su informe.

En el documento, Pinfra recuerda que para hacerse cargo de la concesión, conjuntamente con OHL creó las empresas Libramiento Elevado de Puebla, S. A. de C. V y el 26 de noviembre de 2014 se constituyó la Constructora Libramiento Elevado de Puebla, S. A. de C. V., ambas para la construcción, explotación, conservación y mantenimiento del viaducto elevado.

La compañía participa en el 49 por ciento del capital social de esas razones sociales, las cuales se contabilizan en el rubro de inversión en acciones de asociadas y negocios conjuntos.