Los  fallecimientos por colisiones automovilísticas aumentaron 3% en América de 2010 a 2013, alerta el Informe sobre la Seguridad de la Organización Panamericana de la Salud (OPS).

Las muertes de motocicletas son las que más se elevan en América, pasaron de 15% a 20% de 2010 a 2013. Se trata de una radiografía de la situación de la seguridad vial en 31 países y territorios del continente americano:

Más de 154,000 personas murieron como resultado de las lesiones relacionadas con el tránsito vehicular en las Américas en 2013.

Casi 12% de todas las muertes de este origen en el mundo es la principal causa de muerte en jóvenes de 15 a 29 años, en particular hombres (73%).

“La aplicación firme y constante de las leyes de tránsito y las campañas de sensibilización pública son fundamentales para reducir esta carga y salvar vidas.”

Las leyes de seguridad vial mejoran el comportamiento de los usuarios de las vías de tránsito y reducen los siniestros, las lesiones y las defunciones.

El informe señala que los países no han hecho lo suficiente en materia de límites máximos de velocidad en vías urbanas inferiores o iguales a 50 kilómetros por hora, uso del cinturón de seguridad por todos los pasajeros, límites de concentración de alcohol en sangre, uso del casco para viajeros en motocicleta y sistemas de retención infantil.

Datos de miedo

·        29 países y territorios tienen leyes sobre el uso del cinturón, pero sólo 19 tienen normas que requieren su uso para todos los ocupantes del automóvil

·        6 naciones tienen leyes sobre conducción bajo los efectos del alcohol, con límite máximo de concentración en sangre de 0.05g/dl o menos, y de 0.02 g/dl o más bajos para conductores jóvenes o principiantes

·        17 cuentan con leyes de velocidad máxima de 50 km/h en zonas urbanas y 13 tienen normas que otorgan facultades a las autoridades para reducir más los límites de velocidad.  Sólo 5 países son ejemplo de las mejores prácticas, con leyes que cumplen con ambos criterios.

·        10 países disponen de leyes nacionales con obligatoriedad de uso de casco para conductores y pasajeros, en todo tipo de motocicleta y para todo tipos de potencia de motor; y exigen que el casco esté sujeto correctamente y que cumpla con normas internacionales de seguridad

·        13 naciones tienen leyes nacionales vigentes sobre el uso de dispositivos de sujeción para niños en todo tipo de vehículos, en función de la edad, la altura o el peso, y aplican una restricción, según la edad o la altura, para el uso del asiento delantero por parte de niños.

Casi la mitad de las muertes en accidentes de tránsito son de usuarios que circulan con mínima protección, motociclistas (20%), peatones (22%) y ciclistas (3%).

“Los siniestros viales provocan demasiados traumatismos y muertes prevenibles, y generan una pesada carga para los sistemas de salud”, señala Carissa F. Etienne, directora de la OPS.