La filial de Oceanografía, Osa Constructora y Edificadora S.A. de C. V. finalmente ganó el amparo mediante el cual se deja sin efectos el rescate de la Autopista Cuapiaxtla-Cuacnopalalan, mejor conocida como Autopista AUDI, que emprendió el Gobierno del Estado de Puebla el 5 de marzo pasado.

El pasado 27 de agosto, después de un proceso jurídico que duró más de cinco meses, el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Sexto Circuito resolvió el Incidente de Revisión número RI-136/2014 en favor de la empresa.

En el expediente de 109 fojas, del que el reportero tiene copia, el magistrado ponente Francisco Javier Cárdenas Ramírez resolvió que "se concede a Osa Constructora y Edificadora S.A. de C.V. la suspensión definitiva solicitada respecto de los efectos y consecuencia del acuerdo reclamado, en los términos precisados en la parte final del considerando séptimo de la presente ejecutoria".

Tal considerando establece que no hubo incumplimiento por parte de la concesionaria en la ejecución de la obra y que si bien es cierto que no se han cumplido con los plazos programados ha sido por circunstancias no imputables a la empresa, según lo reconoció la propia autoridad.

"En las relatadas circunstancias", dice la sentencia, "lo procedente es revocar la interlocutoria recurrida, en la materia del recurso y otorgar la suspensión definitiva solicitada sobre los efectos y consecuencias del acuerdo reclamado, para que se le permita a la empresa quejosa continuar con la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de la autopista tipo A2 con altas especificaciones de jurisdicción estatal, en términos de la concesión y su reexpresión."

Los actos reclamados se dieron en contra del titular del poder ejecutivo, del secretario de Finanzas y Administración, del secretario de Infraestructura, del Procurador General de Justicia y de la Policía Ministerial, estas dos últimas instancias que fueron las que impidieron que la empresa continuara con sus trabajos.

El proyecto de sentencia tuvo el aval del ponente y del magistrado presidente Jorge Higuera Corona mientras que el voto en contra corrió a cargo del magistrado José Eduardo Téllez Espinoza.

Ahora se entiende el porqué se estuvo postergando tanto una nueva licitación para continuar con los trabajos de la vialidad que conectarán el kilómetro 39+400 de la autopista de cuota Amozoc-Perote con el kilómetro 203+500 de la autopista Puebla-Orizaba.

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El rescate de la concesión se dio, recordará usted, tras un escándalo financiero en el que se vio envuelta Oceanografía por un supuesto caso de fraude en contra de Pemex y de Banamex (Citigroup) que implicó la intervención de la Procuraduría General de la República a la empresa.

No obstante, de manera oficial el gobierno estatal aseguró que el rescate de la concesión de la autopista Cuapiaxtla-Cuacnopalan se debió a que presuntamente Osa incumplió al gobierno la obligación de exhibirle una carta emitida por parte de una institución de crédito debidamente autorizada para operar en el país, por el equivalente al 100 por ciento del monto de la obra.

Según el comunicado emitido el mismo 5 de marzo, Osa tenía hasta el 20 de febrero para presentar dicha documentación, pero como no lo hizo se procedió al rescate.

Resulta curioso que ahora que la situación de Oceanografía prácticamente regresó a la normalidad, a mediados de agosto, y sus contratos con Pemex fueron respetados, también por la intervención de un juez, haya un fallo que garantice el negocio de construir y operar la autopista poblana para su filial.

Hasta el próximo miércoles.

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