El día de ayer se hizo pública la renuncia obligada del llamado “zar del transporte”, Carlos Zurita, quien terminó elevando los niveles de corrupción de esa dependencia.

Las revelaciones perdiodísticas publicadas por Intolerancia Diario destaparon una “cloaca” que terminó provocando que “rodara la cabeza” del subsecretario Zurita y de algunos otros funcionarios.

Hace unos días escribí en mi columna lo importante que sería que los altos mandos de gobierno entendieran que las denuncias periodísticas no son agresiones personales, sino voces de alerta de los actos de corrupción que abundan en todas las administraciones.

Afortunadamente, esta vez la información de Intolerancia fue tomada en cuenta por el gobernador Moreno Valle, quien parece haber tomado conciencia de la grave situación que vive en sistema de transporte, por todos los intereses de los miembros de esta “mafia”.

Por obvias razones, es importante retomar algunas de las revelaciones hechas en Contracara.

Contracara 9 de octubre

La nueva mafia del transporte público

Carlos Zurita García, actual subsecretario de Transporte de la ST, encabeza desde esa dependencia a una nueva “mafia” de transportistas que controlan los negocios que implican el otorgamiento de concesiones y la complacencia “legal” para las rutas aliadas.

Zurita García orquestó desde 2008 una red de complicidades que le permiten en la actualidad tener el control del transporte para el beneficio de su grupo de amigos, integrado por el diputado panista Jorge Garcilazo Alcántara, actual presidente de la Comisión del Transporte del Congreso local.

Benjamin González Loyola es uno de los permisionarios que mayores beneficios ha obtenido de esta dependencia al ser uno de los principales accionistas del sistema RUTA.

Miguel Ángel Aceves, concesionario de la ruta Azteca y también accionista del sistema ruta. Sebastián Lagunes Reyes, secretario particular del subsecretario Zurita y exapoderado legal de la ruta Bicentenario A, y Luis Edgar García Aguilar, director operativo de la dependencia estatal y encargado de la protección de las rutas aliadas.

En los sexenios panistas de Vicente Fox y Felipe Calderón, Carlos Zurita García fungió como un alto funcionario de la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) Federal.

Aprovechando su posición, Zurita García se convirtió en gestor de la empresa de autobuses Estrella Roja, incluso asistió a diversas reuniones de trabajo convocadas por la SCT estatal.

En los años 2008 y 2009, Carlos Zurita insistentemente solicitó a las autoridades estatales autorizar a diversas rutas federales realizar ascensos y descensos en varios puntos de Puebla capital. Su petición fue rechazada en detrimento de los intereses de los autobuses Estrella Roja.

En agosto de este año, Zurita García fue el “invitado especial” de Estrella Roja para viajar a España y Francia, acompañado de altos ejecutivos de la empresa, con el único propósito de conocer el sistema de prepago del sistema ruta.

Contracara 10 de octubre

Se atrinchera el Clan Zurita

El día de ayer la nota principal de Intolerancia Diario provocó que se realizaran durante toda la mañana reuniones entre los altos mandos de la Secretaría de Transportes, no para resolver los conflictos que genera el deficiente servicio en la Angelópolis, sino para descubrir al presunto informante que filtró los nombres de los miembros de la mafia que encabeza el subsecretario Carlos Zurita García y las ligas de éste con la empresa Estrella Roja.

Sin embargo, los beneficios y privilegios que han recibido los dos transportistas, y los documentos que demuestran que el secretario particular de Zurita fungió como representante de la ruta Bicentenario hacen flagrante su participación como miembros activos de esta mafia.

El día de ayer, el propio Zurita citó a una reunión urgente a las 17:30 horas a los miembros de la Coordinadora del Transporte, compuesta por los líderes transportistas de la ruta 10, Galgos del Sur, ruta Mayorazgo y a los representantes de las regiones de transportistas de Tehuacán, Atlixco, Zacapoaxtla, Tepeaca y otras más, para exigirles que no entren en defensa de la cancelación de la concesión de la ruta Bicentenario, bajo la amenaza de quitarles también sus respectivas concesiones.

Al término de la reunión, Zurita conversó en privado con los miembros de su pandilla para analizar el impacto de las revelaciones periodísticas, sobre todo porque desde hace semanas aseguraban que el “zar del transporte” sería el nuevo titular de la ST.

Para nadie es un secreto que la mafia del transporte ha secuestrado la dependencia, pensando que así garantizaban que Zurita fuera el futuro titular de la Secretaría de Transportes.

Será interesante ver si el gobernador Moreno Valle que se ha empeñado en limpiar los viejos cacicazgos, termina fortaleciendo al Clan Zurita, o si se atreve a dar el paso definitivo para erradicar la ancestral corrupción en la ST.

Veremos y diremos.

Y esta vez debo reconocer que el gobernador hizo a un lado sus fobias personales, atendiendo las denuncias periodísticas de Intolerancia Diario y en particular de este columnista, para empezar una limpia en una de las dependencias con mayores niveles de corrupción.

Ojalá que esta medida sea la primera de muchas para limpiar la corrupción existente en otras dependencias del gobierno estatal.

Por lo pronto, ya cayó la “cabeza” del “zar del transporte”.

¿Quién sigue?