Mil infracciones de tránsito al día es el promedio de transgresiones registradas por el sistema de Monitor Vial desde su inicio el pasado 5 de agosto, informó ayer en entrevista a los medios de comunicación Facundo Rosas Rosas, secretario de Seguridad Pública estatal. El funcionario añadió que en los más de 50 días que lleva activo el sistema conocido como fotomulta no se reportó "una pérdida de vida" en las vialidades donde opera.

Para el titular de la Secretaría de Seguridad Pública estatal, la ausencia de accidentes mortales en vialidades donde funciona la fotomulta como la Calzada Zavaleta, el boulevard Forjadores, la Recta a Cholula o en la vía Atlixcáyotl es una buena señal de que el sistema funciona con éxito. Asimismo, la elevada cifra de infracciones registradas -"un promedio de 30 mil al mes"- indica que "los números van bien".

Retraso en notificaciones por ajustes

A pesar de ello, las notificaciones de las infracciones cometidas por los conductores se retrasaron sustancialmente ya que no fue sino hasta en estos días cuando se comenzaron a recibir. "Esta semana ya están llegando las primeras notificaciones de fotomulta", anunció Rosas Rosas. "Estamos realizando algunos ajustes en lo que tiene que ver con la forma y los aspectos normativos. Se trata de lo que la -Secretaría estatal- de Contraloría, nos exige para que no haya ningún error y no salga sancionado un servidor público".

La recepción en la actualidad de las primeras multas supone un retraso de hasta 30 días ya que, según se informó en el comienzo de la aplicación del sistema, la multa sería enviada al domicilio del infractor en un plazo de 20 a 35 días después de cometida la falta.

Ampliar fotomulta a otras regiones del país

Debido al éxito de la fotomulta no se descarta ampliar la cobertura a otras vialidades poblanas e, incluso, de otras partes del país. "En Ciudad Juárez la ciudadanía ya pidió aplicar -el mismo sistema-", explicó el secretario estatal de Seguridad Pública. "-Es un lugar- donde existen vialidades muy eficientes pero se utilizan para correr a altas velocidades".

En Puebla se podría aplicar a más tramos de las vialidades donde el sistema ya opera con el fin de dar continuidad al proyecto como en "parte de Valsequillo" o más tramos del Periférico Ecológico. Además, Rosas Rosas no descartó tampoco su futura aplicación en vialidades en construcción que conectarán con el estado de Chiapas.

"Ya nos han pedido ampliar a otras vialidades en otras ciudades pero estamos todavía en una etapa de consolidación", concluyó el funcionario. "Estamos viendo cuáles son las fortalezas y también buscaremos cómo proyectar -el sistema de Monitor Vial-, como un ejercicio exitoso que ha funcionado de Puebla a otras partes del país".