El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) propuso la elaboración de un proyecto para construir un puente alterno al centenario de Agua Santa que se ubica entre la comunidad de Capulac en el municipio de Amozoc y San Miguel Espejo de Puebla, de forma que la estructura se consolide y se mantenga ahí como monumento histórico, declaró el perito Sergio Vergara Berdejo.

El día de ayer este medio publicó que los vecinos del lugar temen que el puente se desgaje debido a las grietas que se han formado y hoyos de hasta cuatro metros de diámetro. Según las declaraciones de la presidenta de la junta auxiliar de Capulac, Esperanza Rosas Rodríguez, ya entabló algunas reuniones con la edil de Amozoc, Elva de Ita Marín, con la intención de realizar un proyecto para intervenir el puente alterno ya que el INAH se niega a demolerlo.

Por lo anterior el perito del instituto, subrayó que ya han propuesto a la edil que se construya un puente anexo al de Agua Santa y sea el que desahogue el paso de los vehículos, pues aseguró que al tratarse de un monumento histórico no se puede demoler como solicitan los vecinos.

"El proyecto lo tiene que hacer el Ayuntamiento o la Secretaría de Transportes, porque son caminos estatales y con eso recuperamos las dos cosas: un puente que sea seguro y el monumento; así lo estamos haciendo en Cuautinchán o en Ixcaquixtla y en Tecali, donde estamos rescatando los puentes antiguos que es parte de la historia y se mete la modernidad con el puente nuevo", expresó.

En entrevista con El Sol de Puebla el perito sostuvo que el puente no se va a caer ni representa algún riesgo para la población, pues desde el año pasado el INAH detectó los daños en la estructura y las indicaciones de Protección Civil fueron que se ya no se permitiera el paso de los vehículos y fuera netamente peatonal.

Cuestionado sobre el proyecto que se propone, aunque no reveló las características expresó que el plan es que la nueva administración municipal y la Secretaría de Transportes lo elaboren y refuercen la antigua estructura.

En contexto recordó que el puente data de finales del siglo XVIII o principio del siglo XIX y es una de las obras hidráulicas más importante de Puebla porque facilita el tránsito de la gente por la parte superior y no fue construido para el paso de los camiones pesados, además tiene un sistema de construcción inglés al combinar la piedra con tabique.

"Son sistemas constructivos no coloniales sino de ingeniería con catálogos y sistemas hidráulicos, en la parte de abajo tiene una especie de dientes, como rompeolas, por lo que son conceptos muy interesantes de ingeniería que deben ser rescatados. Aunque no sea usado pero que permanezca como parte de la historia", remató.