La armadora Volkswagen de México reducirá un 12 por ciento su nivel de producción de automóviles ante la inestabilidad de los mercados europeos y la introducción del nuevo modelo Golf 7 que obligó a ciertas adecuaciones al interior de la planta.

En entrevista con Milenio Diario, el vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategia de Volkswagen de México, Thomas Karig Gerecht, dijo que al cierre del primer semestre del año, la planta local acumuló una producción de 292 mil vehículos, cifra mayor a la registrada en el mismo lapso de 2012 con 278 mil unidades.

Dijo que la marca logró un crecimiento en ventas por encima del 8 por ciento, lo que demuestra su posición en el mercado.

Sin embargo, reconoció que al finalizar este año, la cifra de producción no igualará los niveles de 2012, cuando se alcanzó se superaron las 600 mil unidades.

¿Cómo cerró Volkswagen de México el primer semestre del año?

Cerró como estaba previsto, la producción de la planta logró sus objetivos en términos de volumen y calidad, incluso si comparamos el primer semestre de 2013 con 2012 llegamos a cifras prácticamente iguales, las ventas en el mercado mexicano estuvieron bien, sigue creciendo a un ritmo moderado al cierre de junio habían crecido un 8 por ciento, las ventas de Volkswagen crecieron arriba de esta cifra, en términos de los objetivos del negocio cerró en una forma satisfactoria.

¿Qué factores intervienen para esta baja en producción?

Hay dos situaciones especiales para el grupo Volkswagen, uno es el cambio a un nuevo modelo, el Golf 7 que se empieza a producir a principios del 2014, siempre requiere una gran cantidad de adecuaciones, cambios en las líneas de producción, incluso cerrar temporalmente una línea para nuevas instalaciones.

A esto se agrega que la demanda de vehículos en algunos mercados, sobre todo en los mercados europeos, principalmente en Alemania que es el más grande, está por debajo de las expectativas, por esas razones la producción del segundo semestre será más baja.

¿Qué implica la producción de un nuevo modelo, en este caso el Golf generación 7?

El nuevo Golf implica un brinco tecnológico tanto en diseño que corresponde a lo más avanzado que tiene la marca Volkswagen y en la misma producción con nuevas tecnologías que no sólo requiere la preparación física de las líneas, sino de los trabajadores que ensamblarán este vehículo, ese factor de cambio de modelo hará que la producción del modelo Golf Variant o Sportwagen como lo conocemos en México reduzca su producción y ya no se exporte a todos los países del mundo.

De hecho ya se están ensamblando la pre-serie del Golf 7, que sirven para probar los equipos y comprobar que los proveedores están entregando piezas al nivel de la calidad que se requiere y ya preparándonos para el inicio de producción en serie.

¿El Golf Variant seguirá en el mercado?

Por supuesto, el Golf Variant en México y Estados Unidos sigue en el mercado, pero bajará la producción porque en Europa ya se descontinúa y en algún momento habrá un cambio en esa línea de producción. Ahora tenemos una producción de 2 mil 500 autos por día y bajamos este martes a 2 mil 180 vehículos.

Apuesta Sitiavw por 11% de incremento salarial en 2013

La petición de incremento salarial de 11 por ciento en este 2013, es la cuarta más altas de los últimos de los últimos nueve años hecha por el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Volkswagen (Sitiavw) a la empresa armadora.

La más alta en el periodo de 2005 al 2013 sigue siendo la del 2012 por una solicitud de 16 por ciento, 12 directo al salario y 4 por ciento en prestaciones, aunque finalmente la negociación cerró en un incremento directo al salario de un 5 por ciento y 0.45 por ciento en prestaciones directo a vales de despensa, 300 nuevas plazas, 16 automóviles para rifar entre los trabajadores.

A menos de un mes de vencer el emplazamiento a huelga anunciado por el Sitiavw, un comparativo permite ubicar la petición del 2009 en 8.25 por ciento como la más baja en los últimos nueve años.

De acuerdo al comparativo: en el 2005 la petición fue de 8.5 por ciento, en 2006 de 11 por ciento, en 2007 de 8.3 por ciento, en 2008 de 13.3 por ciento, en 2009 de 8.25 por ciento, en 2010 de 8.5 por ciento, en 2011 de 13 por ciento, en 2012 del 16 por ceinto y en el 2013 es del 11 por ciento.

Fuentes periodísticas confirman que en 2010 los sindicalizados consiguieron el aumento más alto en la historia, de 6.09 por ciento, aunque posteriormente eso fue considerado como un factor para que Volkswagen decidiera llevar su planta de motores a Guanajuato y no quedarse en el estado de Puebla.

Entre 2005 y 2009, los aumentos obtenidos por el gremio son los siguientes: 4.2 por ciento en 2005; 4 por ciento en 2006, 4.35 por ciento en 2007, 5.4 por ciento en 2008, 3 por ciento en 2009, 6.09 por ciento en 2010, 6 por ciento en 2011, 5.45 en el 2012 y aún no inician las negociaciones para definir el incremento de este año.

En el 2012 la negociación se logró tres días previos a la fecha de emplazamiento a huelga y por primera vez la discusión no se llevó a la Ciudad de México, en las oficinas de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.

La negociación se logró en Puebla, por primera vez con la intervención del gobierno del estado.

El 15 de agosto del año anterior se hizo una ceremonia en el Salón de Protocolos de la administración estatal, a la que asistió el mandatario Rafael Moreno Valle, en la que sindicalizados y empresarios de Volkswagen anunciaron el arreglo económico.

Fue el año en el que la empresa Audi, la cual forma parte del Grupo Volkswagen, anunció la inversión de su nueva planta.

Fueron 20 días después de la negociación salarial en la VW que la compañía alemana informó que su nueva fábrica Audi se instalará en el municipio de San José Chiapa.

El arreglo del 2013 incluyó el incremento del número de personas de 60 años que se puedan jubilar anualmente. También se logró en la revisión contractual entre ambos otorgar un premio a la calidad con 14 días adicionales de salario, además de que el gremio podrá aumentar de 32 a 36 el número de sus delegados.

Fue la primera vez que un sindicato pacta con la comisión revisora de la empresa antes de llegar a la fecha límite del emplazamiento a huelga que en esta ocasión se estableció para el 18 de agosto de 2012, a las 11:00 horas.

Apertura de plazas, entre las peticiones de los trabajadores

El Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen de México (Sitiavw) entregó recientemente su pliego petitorio a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, en la ciudad de México.

El secretario general del Sitiavw, Antonio Flores Trejo, informó que se hizo conforme lo establece la ley. La fecha del emplazamiento a huelga es el próximo 18 de agosto.

De acuerdo a notas publicadas anteriormente en Milenio Diario, el Sindicato Independiente entregó en la semana 27 (del 1 al 7 de julio) su pliego petitorio a los directivos de la armadora alemana como parte de la revisión salarial de este año.

De esta manera inició la negociación salarial entre la factoría automotriz más importante de región y la comisión sindical que representa a más de 10 mil trabajadores de la planta en Puebla, señaló el líder del Sitiavw, Antonio Flores Trejo.

En este año la petición de incremento es de 11 por ciento, basada en las condiciones del sector automotriz, inflación y la escalada en precios de alimentos, bienes y servicios.

Antonio Flores Trejo ha dicho que las negociaciones con los representantes de la armadora serán favorables, ya que los trabajadores han dado muestra de esfuerzo para lograr registros de producción históricos como en 2012, cuando se ensamblaron más de 600 mil unidades y calidad en mano de obra.

Pero también ha reconocido que “no será fácil esta revisión por el escenario complicado, sin embargo, siempre será importante que la empresa reconozca el esfuerzo que hacen los trabajadores en las líneas de producción y el trabajo diario. Eso es lo que nos hace pedir un aumento digno que realmente equilibre la situación económica de las familias de los trabajadores”.

El emplazamiento a huelga vence el 18 de agosto próximo y aunque la revisión de este año es salarial y no contractual, el gremio no descarta la posibilidad de solicitar a la empresa la apertura de nuevas plazas laborales.